עליה בכמות התאונות הקטלניות עם מעורבות רכבים כבדים

116 כלי רכב כבדים- משאיות מעל 3.5 טון ואוטובוסים, היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (תאונה שלפחות אדם אחד נהרג בה) בשנת 2025 לעומת 107 כלי רכב כבדים שהיו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשנת 2024 - עליה של 8%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.

מהנתונים עולה כי שנת 2025 היא הקטלנית והגרועה ביותר בעשור האחרון במעורבותם של משאיות ואוטובוסים בתאונות דרכים קטלניות.

18 כלי רכב כבדים (משאיות מעל 3.5 טון ואוטובוסים) היו מעורבים בתאונות דרכים בבת ים במהלך שנת 2025, כלי רכב כבד אחד היה מעורב בתאונה קטלנית (לפחות הרוג אחד בתאונה) וחמישה היו מעורבים בתאונות קשות. 244 כלי רכב כבדים היו מעורבים בתאונות דרכים במהלך העשור האחרון (2025-2016) בעיר, שמונה היו מעורבים בתאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד ו-74 כלי רכב כבדים היו מעורבים בתאונות דרכים קשות. הנתונים האלו מציבים את בת ים במקום ה-10 בכמות הנפגעים בתאונות מסוג זה.

הערים עם מספר הנפגעים הגבוה ביותר בסדר יורד: תל אביב, ירושלים, חיפה, בני ברק, באר שבע, נתניה, אשדוד, רמת גן ופתח תקווה.

עו"ד יניב עקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כלי הרכב הכבדים בישראל מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה מחלקם במצבת כלי הרכב. המשקל הרב,מהירות הנסיעה הגבוהה ובעיקר עייפות הנהגים הם הגורמים המרכזיים לתאונות. לכך ניתן להוסיף את הליקויים הרבים בכלי הרכב הכבדים. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכולים להישאר אדישים לנתונים הקשים. יש לקיים רפורמה מקיפה בתחום הרכב הכבד - לגייס נהגים חדשים ומקצועיים,לחזק את האכיפה ולהטמיע באופן מלא את הטכוגרף הדיגיטאלי. אסור שהנתונים הקשים יתקבלו באדישות,מדובר בחיי אדם".