המשאיות והאוטובוסים ברמת גן: 19 היו מעורבים בתאונות רק בשנה אחת

הכבישים ברמת גן ממשיכים לגבות מחיר כבד, ונתונים חדשים של עמותת אור ירוק מצביעים על היקף המעורבות של כלי רכב כבדים בתאונות בעיר.

על פי הנתונים, במהלך שנת 2025 היו מעורבים ברמת גן 19 כלי רכב כבדים – משאיות במשקל של יותר מ־3.5 טון ואוטובוסים – בתאונות דרכים. אחד מכלי הרכב הכבדים היה מעורב בתאונה קטלנית, שבה נהרג לפחות אדם אחד, ושבעה נוספים היו מעורבים בתאונות שהוגדרו קשות.

המבט לעשור האחרון מציג תמונה רחבה יותר: בין השנים 2016–2025 היו מעורבים ברמת גן 259 כלי רכב כבדים בתאונות דרכים. שבעה מהם היו מעורבים בתאונות קטלניות, שבהן נהרג לפחות אדם אחד, ו־60 כלי רכב כבדים היו מעורבים בתאונות קשות.

ברמה הארצית, מציינים באור ירוק כי כ־1,300 כלי רכב כבדים מעורבים מדי שנה בתאונות דרכים – יותר משלושה כלי רכב כבדים בממוצע מדי יום. קרוב למאה כלי רכב כבדים מעורבים מדי שנה בתאונות קטלניות, וכ־340 מעורבים בממוצע מדי שנה בתאונות קשות.

עו"ד יניב עקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, אומר כי היקף המעורבות של כלי הרכב הכבדים בתאונות קטלניות מחייב שינוי מערכתי. לדבריו, המשקל הרב של כלי הרכב, מהירות הנסיעה ובעיקר עייפות הנהגים הם בין הגורמים המרכזיים לתאונות, לצד ליקויים בכלי הרכב עצמם.

"במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכולים להישאר אדישים לנתונים הקשים", אמר עקב. לדבריו, יש צורך ברפורמה מקיפה בתחום הרכב הכבד, הכוללת גיוס והכשרה של נהגים חדשים ומקצועיים, חיזוק האכיפה והטמעה מלאה של הטכוגרף הדיגיטלי."אסור שהנתונים הקשים יתקבלו באדישות, מדובר בחיי אדם", הוסיף.