זינוק בתאונות עם מעורבות אוטובוסים גם בחולון ובת ים

45 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (תאונות דרכים שבהן נהרג לפחות אדם אחד) בשנת 2025  - עליה חדה בשיעור של 45% בהשוואה לשנת 2024, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים כי 31 אוטובוסים ואוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשנת 2024.

בחולון: 14 אוטובוסים/אוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים  בשנת 2025, חמישה מהם היו מעורבים בתאונות קשות. 166 אוטובוסים/אוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהן שבעה היו מעורבים בתאונות קטלניות ו-38 בתאונות קשות. הנתונים מציבים את העיר במקום ה-7 בכמות התאונות עם מעורבות אוטובוסים.

בבת ים: 13 אוטובוסים/אוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים בבת ים בשנת 2025, אחד מהם היה מעורבים בתאונת דרכים קטלנית (לפחות הרוג אחד בתאונה) וחמישה היו מעורבים בתאונות קשות. 184 אוטובוסים/אוטובוסים זעירים היו מעורבים בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2025-2016), מהן שישה היו מעורבים בתאונות קטלניות ו-65 בתאונות קשות. הנתונים מציבים את העיר במקום ה-9 בכמות התאונות עם מעורבות אוטובוסים.

הערים עם מספר התאונות הגבוה ביותר: תל אביב, ירושלים, חיפה, בני ברק, רמת גן ונתניה.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "אוטובוסים מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור גבוה מחלקם במצבת כלי הרכב וזה מחייב את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לרפורמה מלאה בתחום הזה.

קיים מחסור גדול בנהגים וחלקם אף נוהגים שעות רבות מעל המותר בחוק, בעייפות, באוטובוסים לא תקינים ובשחיקה גדולה. הנתונים הקשים מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לרפורמה מלאה ומקיפה בתחום הרכב הכבד בכלל ובאוטובוסים בפרט.

יש לפעול לשיפור איכות הנהגים, להטמעת מערכות בטיחות שימנעו שימוש בטלפון הסלולארי בזמן נהיגה ולשימוש קבוע בטכוגרף הדיגיטלי שיצמצם את הנהיגה מעבר למותר בחוק".