עשרות תאונות בחולון ובת ים בשנה החולפת

81 תאונות דרכים קטלניות במעורבות כלי רכב כבדים מעל 3.5 טון (אוטובוסים ומשאיות) אירעו במהלך שנת 2023, כך על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. תאונת דרכים קטלנית היא תאונה שבה נהרג לפחות אדם אחד (ישנן תאונות עם מספר הרוגים אך עדיין מדובר בתאונה קטלנית אחת).

24 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד (משאיות ואוטובוסים) אירעו בבת ים במהלך שנת 2023, ארבע מהן קטלנית (לפחות הרוג אחד בכל תאונה) ו-11 תאונות קשות. 261 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד אירעו במהלך העשור האחרון (2023-2014) בעיר, 10 מהן היו תאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד ו-73 תאונות דרכים קשות. בת ים מדורגת במקום הרביעי בכמות הנפגעים בתאונות מסוג זה.

23 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד (משאיות ואוטובוסים) אירעו בחולון במהלך שנת 2023, חמש מהן קשות. 271 תאונות דרכים במעורבות רכב כבד אירעו במהלך העשור האחרון (2023-2014) בעיר, 11 מהן היו תאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד ו-47 תאונות דרכים קשות. חולון מדורגת במקום השישי מבין הערים הגדולות.

הערים בהן מספר הנפגעים הוא הגבוה ביותר בשנת 2023, הן (בסדר יורד): ירושלים, תל אביב וחיפה. בין חולון לבת ים מדורגת באר שבע במקום החמישי, ואת העשירייה סוגרות הערים: רמת גן, אשדוד, פתח תקווה ובני ברק.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כמאה בני אדם נהרגים בכל שנה בממוצע בתאונות עם כלי רכב כבדים. המסה הכבדה בשילוב מהירות הנסיעה, מגבירים את הסיכון לתאונה ומחמירים את תוצאותיה. תחום הרכב הכבד בישראל הוזנח בשנים האחרונות וסובל ממחסור גדול בנהגים.

משאיות ואוטובוסים רבים נוסעים עם ליקויי בטיחות והנהגים עובדים שעות רבות תחת עייפות רבה ולעתים הרבה מעבר למותר בחוק. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים גוררים רגליים במשך שנים רבות ולא מאשרים את הכנסת הטכוגרף הדיגיטאלי-אותו מכשיר פשוט אשר ימנע נהיגה מעבר לשעות המותרות בחוק כמו גם נסיעה במהירות גבוהה.

הטכוגרף הדיגיטאלי מוטמע כבר מזמן במדינות מתקדמות רבות בעולם וישראל מפגרת מאחור ומתירה שימוש רק במכשיר אנלוגי מיושן. הגיע הזמן לסגור את הפער ממדינות אירופה, לאשר את השימוש בטכוגרף הדיגיטאלי ולהציל חיי אדם".