עשור קשה עם קרוב ל-800 צעירים שנפגעו בתאונות דרכים בחולון

החופש הגדול כבר כאן, תקופה ארוכה של חופשה ממסגרות לימוד רבות כמו בתי הספר התיכוניים והאוניברסיטאות. צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה להיפגעות בתאונות דרכים, הן כנהגים, כרוכבים על דו גלגלי או כהולכי רגל. לצעירים מאפיינים ייחודיים המבדילים אותם משאר האוכלוסיות: הם לרוב פעילים יותר בשעות הלילה ובסופי השבוע בפרט. נהגים צעירים מאופיינים בהיעדר ניסיון בנהיגה אשר מתבטא בקשיי הבנה ויכולת לקרוא את מפת הסכנות שהכביש מציב. בימי הקיץ והחופש הגדול הסכנה של צעירים להיפגע בתאונת דרכים הולכת וגוברת. 86 צעירים (15-24) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2021, עליה של 22% בהשוואה למספר הצעירים שנהרגו בשנת 2021, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. עוד עולה מהנתונים כי זה זהו מספר ההרוגים הגבוה מזה ארבע שנים - בשנת 2020 נהרגו 70 צעירים, 80 נהרגו בשנת 2019 ו-69 צעירים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2018. בכל שנה נהרגים 74 צעירים בממוצע בתאונות דרכים. בחולון נפגעו 79 צעירים (15-24) בתאונות דרכים בשנת 2021, מהם חמישה נפצעו קשה. בעשור החולף (2012-2021) נפגעו בחולון 782 צעירים, מהם שלושה נהרגו. חולון ממוקמת במקום השביעי במספר הנפגעים הצעירים בתאונות כשמקדימים אותה ברשימה: ירושלים, תל אביב, חיפה, באר שבע, נתניה ופתח תקווה עוד נתונים שנחשפו: יום שישי הוא הקטלני ביותר לנהגים הצעירים. אחד מכל שני נהגים צעירים הרוגים הוא מהחברה הערבית. 94% מהנהגים הצעירים ההרוגים הם גברים. שעות הלילה המאוחרות הן השעות המסוכנות לנהגים צעירים. נהגים צעירים נהרגים פי חמישה יותר בתאונות עם אופנועים וקטנועים מחלקם בבעלי הרישיונות. למרות חוק 0% אלכוהול - 68 נהגים צעירים מעורבים בתאונות דרכים בכל שנה בממוצע לאחר שנהגו בשכרות.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צעירים הם אוכלוסייה פגיעה במיוחד ולכן נדרש טיפול נקודתי וייחודי בכדי לצמצם את מספר הנפגעים וההרוגים הגבוה. בשיתוף פעולה של המשרדים השונים נוכל להציל חיים. חייבים להגביר את ההסברה בקרב הצעירים, להתאים אותה לשפה הייחודית שלהם ולמקד אותה למדיות שאותן הם צורכים. בנוסף, יש להגביר את הנוכחות המשטרתית באזורי הבילוי בכל הימים ולא רק בסופי שבוע. חייבים להעניק לצעירים פתרונות תחבורתיים כמו קווי לילה, כדי שרבים מהם יעדיפו להשאיר את הרכב בבית ולעשות שימוש בתחבורה ציבורית. במהלך המשלב את הפתרונות הללו, בנוסף למתן אפשרויות הסעה שונות בשעות הלילה ניתן לצמצם את מספר הצעירים שנהרגים ונפגעים בתאונות דרכים. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בסיוע הרשויות המקומיות חייבים להוביל תכנית אסטרטגית שתציל את חייהם של צעירים רבים".

צילומים: עמותת אור ירוק