דו"ח הלמ"ס : אשקלון הכי פקוקה, ראשון לציון במצב מצוין לעומת הערים הגדולות

ישראל ממשיכה להתנהל בתוך מציאות תחבורתית מאתגרת: הבקרים צפופים, הנהגים מתוסכלים, והזמן על הכביש הולך ומתארך. למרות התחושה שהכול תקוע, הנתונים של הלמ"ס לשנת 2023 – כפי שפורסמו ב-N12 – מציגים תמונה מורכבת יותר: לא כל הערים בישראל חוות את אותה מידת עומס, ויש מי שמצליחה להפתיע לטובה.

בעוד ערים רבות משדרות ייאוש תחבורתי, דווקא ראשון לציון בולטת כנקודת אור. בעיר הרביעית בגודלה בישראל, משך הנסיעה הממוצע לעבודה נמוך ביחס לערים גדולות אחרות, מה שממקם אותה הרחק מאזורי המצוקה התחבורתיים. הבקרים בראשון לציון פשוט… זורמים יותר.

ערים תקועות מול ערים זורמות: וראשון לציון בצד הנכון

על פי הנתונים שסוקרו ב-N12, ערים אחרות כמו רחובות והרצליה מתמודדות עם שיעורי פקקים גבוהים במיוחד. ברובן, למעלה ממחצית העובדים מבלים יותר מ-30 דקות רק כדי להגיע לעבודה. רחובות מובילה את הדירוג עם יותר מ־52% מהתושבים שחווים נסיעה ארוכה ומתישה, והרצליה צמודה אליה עם 51.2%.

אלא שראשון לציון מציגה מודל שונה לחלוטין:
היא נהנית מתשתית תחבורה רחבה  כבישים ראשיים, מחלפים מרובים ופריסה עירונית שמאפשרת כניסה ויציאה יחסית מהירה. המציאות הזו מציבה אותה במיקום נוח, שבו רבים מהתושבים מצליחים להתחמק מהפקקים המתישים שמאפיינים ערים סמוכות.

למה דווקא ראשון לציון מצליחה?

ראשון לציון ממוקמת בין מוקדי תעסוקה מרכזיים, אך בניגוד לערים אחרות, תמהיל הצירים, הפיתוח העירוני, והמחלפים שסביבה מפזרים את העומס בצורה טובה יותר. התוצאה: פחות זמן על הכביש, יותר שליטה על הבוקר, ותחושה כללית של ניידות גבוהה.

בעוד ערים כמו רחובות והרצליה הפכו בעל כורחן לצוואר בקבוק אזורי, ראשון לציון מוכיחה שאפשר אחרת  ושגם בעיר גדולה וצפופה אפשר לשמור על תנועת כלי רכב סבירה, בלי להחזיק את ההגה בשעות נוספות.